高速公路飛機跑道具有雙重作用

      平時作為普通高速公路使用，而一旦發(fā)生戰(zhàn)爭等特殊情況將作為備用機場。我國現(xiàn)有的高速公路多為雙向四車道，飛機在起降過程中其起落架正好作用在中央分隔帶附近，這就要求高速公路中央分隔帶護欄需要具備安全防撞以及快速拆除的雙重標準，然而目前活動式護欄只注重了開啟的靈活性或造型的美觀，基本沒有防護能力;或為了加強防護能力對活動護欄進行加固，但同時又失去了其易開啟的功能和開口處的應有作用。因此，通過對現(xiàn)有護欄的防撞機理和碰撞性能進行研究分析，設計一種易于快速拆除同時滿足安全防撞的活動式護欄具有重要戰(zhàn)略意義。

高速公路護欄網(wǎng)實拍

       高速公路護欄的性能

　　本文基于動態(tài)顯示有限元法分別建立了柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄以及車輛模型的有限元模型，在選取的碰撞條件下分別仿真了不同車型與三種護欄的碰撞過程，以車輛碰撞護欄后護欄的最大變形量以及車輛運行軌跡為指標分析對比了三種護欄的安全性能。

　　然后，本文結合仿真結果分別對現(xiàn)有的高速公路飛機跑道活動式護欄優(yōu)缺點進行了分析，并結合現(xiàn)有規(guī)范中的護欄形式，提出了適用于飛機跑道的活動式護欄形式，即分離式混凝土護欄，通過對其加以改進，設計了一種高速公路中央分隔帶活動式護欄，使其滿足機動性及安全性的雙重功能。對設計的活動式護欄進行了實際生產(chǎn)并進行了機動性驗證，驗證表明，設計的活動式護欄能夠滿足設計要求。

機場護欄網(wǎng)

      機場護欄的防撞性能

　　機場作為重要的基礎設施，已成為恐怖分子襲擊的重點對象。汽車炸彈是最常見而且容易實施的手段，汽車炸彈攜帶的爆炸物多一些，即使在機場一定的距離處爆炸，由于近距離爆炸產(chǎn)生的沖擊載荷，也可對機場建筑物結構產(chǎn)生極大的破壞。因此，對于機場來說，對汽車炸彈的防范成為重中之重。機場建筑物在規(guī)劃布局時，首先要考慮周圍環(huán)境關系。

　　一方面，機場周圍環(huán)境越簡單越好，這種簡單的環(huán)境使恐怖分子不易隱藏。另一方面，這種環(huán)境的單一性又使建筑物暴露無遺，使恐怖分子易于快速接近建筑物，實施汽車炸彈之類的爆炸襲擊。一旦發(fā)現(xiàn)可疑車輛，可以將其限制在距建筑物一定距離之外，有效阻止恐怖活動的發(fā)生或者減輕爆炸危害。障礙物設計的原則是綜合考慮建筑周圍特定的環(huán)境特點、潛在的風險程度、防護等級、建筑物的結構類型以及地形特點等因素。

公路防護立柱

      機場防護網(wǎng)安全重要性

　　防護柱是一種較好的防爆路障，埋于混凝土中，它們能夠有效攔截外來車輛。防護柱是一薄壁鋼管，當汽車與防護柱發(fā)生碰撞時，由于物理作用，撞擊時產(chǎn)生的動能被路障傳導到地基，強力沖擊便被地面分散吸收了。一般情況下，每一個這樣的路障都可以使開足馬力的卡車當場停下[3]。現(xiàn)在這些反恐路障已經(jīng)被廣泛應用于重要建筑的周邊，如果發(fā)生恐怖襲擊，這些路障就可以發(fā)揮它們的作用，抵御大型車輛對重要建筑物的沖擊。